草木蔓发，春山在望。
和煦的春风，吹过广袤的皖西大地。在安徽六安，中国能建葛洲坝投资建设的和襄高速项目建设现场，一幅生机盎然的“春耕画卷”铺展开来——路基填方作业现场，渣土车、压路机川流不息，路基路床试验段施工正式启动；预制梁场内，钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑有条不紊，全线首片T梁顺利浇筑；在施桥互通，一标首片箱梁平稳落在盖梁支座上……
一年之计在于春，和襄高速不负春光，抢抓有利时机，掀起大干高潮，实现首季“开门红”，播下了全年“丰收”的希望。
早复工，“备耕”抢良机
“不违农时，谷不可胜食也”“事辍者无功，耕怠者无获”……悠久的农耕文明，形成了尊时守位的智慧，磨练出只争朝夕的劲头，沉淀着久久为功的韧性。
农耕如此，项目建设亦如此。为确保和襄高速项目2024年开好局、起好步，跑好全年“第一棒”，项目公司提前谋划全年目标任务，统筹安排春节生产和节后复工，制定生产组织方案和考核办法。春节期间，全线千余名建设者坚守岗位，保障39个重点部位连续生产。
同时，项目公司通过领导包保和日通报工作机制，层层动员，传导压力，督导各参建单位迅速行动、迅速复工，科学制定施工计划，强化资源配置，铆足干劲，尽快恢复高峰生产。
自和襄高速项目复工复产“集结号”吹响以来，各参建单位全力以“复”，仅10天时间，全线1000余名管理人员全部到岗，并组织5000余名作业人员投身生产一线，2月底所有部位全面复工，为夺取首季“开门红”奠定了坚实的基础。
强包保，“高产”有良方
2024年是和襄高速项目建设的关键之年、高峰生产之年，全年要完成77.48亿元的投资和40%多的建设期任务，时间异常紧迫、任务异常艰巨。受年初恶劣天气的不利影响，项目1、2月份产值不及预期，如何在保障质量安全的前提下，把年初耽误的施工时间弥补回来，实现首季“开门红”，是和襄高速项目复工复产后的首场“硬仗”。
短时间内提高产能，资源投入是关键。为此，项目公司组织监理、施工单位研究制定保目标生产进度计划和资源配置计划，按天调度，到期考核，督导施工单位加大资源投入力度。
阳春三月，项目公司6个领导包保责任制工作组直奔生产一线，驻点办公，对投入不足的施工区段，现场约谈项目部和作业班组负责人，督导资源限期到位，投入生产。同时，强化合同履约考核和激励机制运用，重奖重罚，有效激发施工单位内生动力，提高产能。短短一周内，项目参建人员增至8000余人，设备增至2500余台套，各施工区段开足马力，加快施工，全线遍地开花，周产值近2亿元。
针对间歇性降雨对项目稳产高产带来的不利影响，项目公司督导施工单位科学巧干。一方面组织资源抢抓有利天气，采取“5+2”“白+黑”“两班倒”的工作模式，利用一切有效施工时间加快生产。同时提前研判降雨天气，通过采取防雨布、油毡临时遮盖的措施，避免雨水对路基的浸泡、冲刷，确保雨停即可生产，将雨天影响降到了最低。
截至3月底，和襄高速项目一季度完成投资12.96亿元，占季度投资计划的102.5%，实现了关键之年的良好开局。
深融合，“解难”有良策
“开门红”少不了“党建红”的引领保障。
和襄高速项目公司始终坚持党建与中心工作深度融合、双促双驱，发挥党建赋能创效和价值创造作用。
一个支部就是一座堡垒，哪里有困难哪里就有党旗飘扬。项目公司党支部主动与承建全线桥隧比最高、建设难度最大标段的二标二分部“结对子”，聚焦施工中的重点难点堵点问题，精准帮扶，聚力攻坚，保障现场高质高效生产，按时序完成各项节点目标。
“今年二分部要完成近20亿的建安产值，在全线施工分部和工区中任务量最大，因此我们将服务保障工作向二分部倾斜，全力帮扶二分部顺利完成今年的建设任务。”项目公司副书记、副总经理张维福介绍。
“结对子”以来，项目公司党支部通过座谈交流、现场调研等方式及时了解二分部存在的困难和问题，包保领导现场驻点协调解决，并带领生产、技术、商务等业务人员帮扶项目部强化施工组织和资源配置，提高设计优化和计量结算效率。同时开展攻坚行动，建立“清单+闭环”工作机制，责任到人，限期解决，定期跟踪进度，逐项推动销号。在项目公司党支部的大力督导和帮扶下，二分部资源投入、施工组织等工作得到明显改观，现场生产全面提速，扭转了年初建设进度落后的局面。
针对其他标段“卡脖子”问题，项目公司党支部书记带头，开展“清空办公室行动”，管理人员白天到现场督导协调，晚上加班完善内业资料，做到问题协调解决到位、各项服务保障到位、现场监督管理到位，确保有效施工时段高峰生产。
“犯其至难而图其至远。今年有效施工期已不足9个月，下一步我们将抓住一切有利时机，利用一切有利条件，进一步加压加码加力，强化资源配置，刚性落实施工计划，加强安质环管理，苦练内功，挖潜增效，以‘拼’的意识、‘抢’的状态、‘实’的作风，确保年度各项目标务期必成。”项目公司执行董事、总经理苟永平表示。